GPS (Global Positioning Systemm) et GLONASS (Global Navigation Satellite System) sont deux technologies basées sur les satellites : excellentes pour la navigation, le suivi et bien plus encore. Bien sûr, ils proposent tous deux des emplacements précis, mais leurs offres présentent une certaine singularité.
Cet article explore les fondements, les fonctions et les avantages du GPS et du GLONASS, en les comparant dans diverses situations ! Nous discuterons également des avantages de l'utilisation conjointe des deux systèmes et fournirons des recommandations pour choisir le système approprié en fonction des besoins et des applications spécifiques.
Présentation du GPS
Le système de positionnement global (GPS) est un système de radionavigation piloté par satellite qui appartient au gouvernement des États-Unis et est géré par l'État américain.S Force spatiale. Décomposez-le ; vous disposez de trois segments : espace, contrôle et utilisateur.
Le quartier spatial abrite au moins 24 satellites bourdonnant sur six orbites circulaires ; 20 200 km hors sol. Le travail du segment de contrôle est assez direct : garder un œil sur les satellites et les opérations humaines. Que fait l'utilisateur final ? ? Les récepteurs GPS entrent dans son spectre ; pour capter les signaux des satellites, traitez-les pour les détails de position, les mises à jour de vitesse ou les enregistrements temporels !
Le service civil est accessible aux utilisateurs du monde entier de manière continue, sans aucune restriction, tandis que le service militaire est ouvert aux États-Unis et aux forces armées alliées, ainsi qu'aux agences gouvernementales agréées.
Présentation du GLONASS
GLONASS, développé par l'ex-Union soviétique, est avant tout une installation de navigation par satellite par radio. Sous contrôle russe, c’est d’ailleurs la réponse russe au GPS américain et au système Galileo européen. Une constellation de 24 satellites - 21 en service ainsi que trois satellites de secours constituent son épine dorsale. Le bit unique? Ils tournent sur une orbite qui dure 11 heures et 15 minutes à une altitude élevée de plus de dix-neuf mille kilomètres.
Le niveau de précision GLONASS garantit la mise en miroir du GPS lors du passage en mode C/A. Un aperçu de l'histoire révèle les travaux sur ce projet datant de 1976 avec l'ambition d'une couverture mondiale d'ici 1991. Cependant, la crise économique en Russie dans les années 90 a mis à rude épreuve le GLONASS. En 2011, leur plan de couverture mondiale était de nouveau sur les rails. La conception des satellites a connu plusieurs améliorations au fil des années, culminant avec la toute dernière : GLONASS-K !
Une analyse comparative
Voici les principales différences entre le GPS et le GLONASS :
Développement et exploitation
Le GPS, ou Global Positioning System, est un système de navigation par satellite d'origine américaine. En revanche, GLONASS, qui signifie Global Navigation Satellite System, est développé et exploité par la Russie. Ces deux programmes représentent les programmes satellites phares de leurs pays respectifs.
Constellation satellite
Il y a 24 à 32 satellites qui tournent autour du GPS. Cela constitue le cœur des prouesses de navigation. Pendant ce temps, GLONASS possède une constellation composée de 24 satellites. Plus de satellites – meilleure persistance et fiabilité de la couverture mondiale !
Couverture mondiale
GPS vs GLONASS en termes de couverture mondiale? C'est égalité ! Chacun couvre la planète Terre entière. Un léger renversement de la balance cependant - le GPS couvrant même les régions polaires grâce à sa plus grande taille de constellation. Un service désormais plus régulier encore plus proche des pôles terrestres !
Précision du positionnement
Précision du positionnement? Le GPS surpasse le GLONASS Le GPS atteint un niveau de précision plus élevé, allant généralement de 1 à 10 mètres. Cette précision accrue est cruciale pour les applications qui exigent des informations de localisation précises comme l'aviation, l'arpentage, et celles pilotées par la géolocalisation ne peuvent tout simplement pas s'en passer.
Force du signal
Les environnements urbains avec des latitudes élevées ou des obstacles de signal n'intimideront pas GLONASS. Sa puissance de signal robuste lui permet de franchir les terrains les plus difficiles et les obstacles les plus difficiles : l'adaptabilité à son meilleur !
Sensation d'application
GPS et GLONASS s'immergent dans des secteurs variés. Ils pilotent des avions dans l'aviation ; ce sont des navires de croisière en navigation maritime ; ils font marcher leurs armées sur des terrains militaires – et n'oubliez pas leur récente plongée dans la technologie des drones ! Grâce à ces systèmes de navigation par satellite, la précision et la fiabilité équivalent à une évolution technologique sans précédent dans tous les secteurs.
Utilisation combinée du GPS et du GLONASS
Le GPS et le GLONASS, lorsqu'ils sont associés, offrent une précision de positionnement impressionnante. C'est une combinaison gagnante qui brille dans divers domaines, qu'il s'agisse de l'agriculture de précision, des levés géodésiques ou de la navigation dans des environnements difficiles. Votre ticket pour une navigation sans interruption ! Et la cerise sur le gâteau? Une tranquillité d'esprit absolue lors des missions cruciales.
GLONASS agit comme une sauvegarde appropriée en cas de problèmes GPS. Interférences de signal ou satellites défectueux, rien ne le dérange ! Des industries comme l’aviation, le maritime et l’armée trouvent certainement la redondance supplémentaire du GLONASS précieuse.
D'un autre côté, cela demande du temps et des efforts supplémentaires. Raison? Traitement délicat et résolution des problèmes d'interopérabilité entre les observables GPS-GLONASS. Cependant, la synergie entre le GPS et le GLONASS peut libérer des fonctionnalités de navigation inégalées, offrant assurance, précision et fiabilité améliorées.
Développement futur
Voici ce que l'avenir nous réserve en matière de GPS et de GLONASS :
Modernisation du segment spatial GLONASS :
Dans le cadre d'une stratégie clé, la modernisation du segment spatial GLONASS est en cours. Le voyage a commencé avec l'arrivée des satellites GLONASS-M, marquant la deuxième génération. Le progrès technologique est au cœur du projet, visant à amplifier l’efficacité et la durée de vie des satellites tout en répondant aux demandes des utilisateurs et aux exigences des applications.
Couverture mondiale et commercialisation :
GLONASS fait de l'ombre à la couverture mondiale mais est à la traîne dans l'espace commercial par rapport à U.S Système GPS. Consciente du pouvoir de triomphe commercial d'un segment d'utilisateurs robuste, la Russie mobilise ses efforts pour promouvoir le GLONASS à des fins civiles. Cela stimule non seulement les perspectives commerciales, mais favorise également une utilisation généralisée. En fin de compte, elle espère égaler les progrès d’autres orienteurs mondiaux de la navigation en matière de présence sur le marché.
Amélioration des performances
Le respect des normes mondiales de navigation nécessite une amélioration du GLONASS. Sur la planche à dessin – améliorations de la précision et ajustements de la fiabilité. Des facteurs tels que les performances des horloges atomiques embarquées, une constellation tournante de satellites et la surveillance du segment sol sont scrutés à la loupe. En les reliant soigneusement, GLONASS reste dans la course tout en répondant aux besoins variés des utilisateurs.
Collaboration internationale
La station GLONASS marque son empreinte en Afrique du Sud ! Cette décision témoigne de la camaraderie internationale ainsi que de la cohérence dans l’augmentation de la portée mondiale et du fonctionnement du système GLONASS. Nous parlons de contrôles de routine des signaux de navigation par satellite GLONASS et GPS. Tous ces éléments pointent vers des mesures d'interopérabilité augmentant les progrès en matière de fiabilité dans le monde entier pour les systèmes de navigation par satellite. Il ne s’agit pas seulement d’étendre le GLONASS au-delà des frontières, mais également de créer un tissu résilient et entrelacé d’infrastructure de navigation universelle !
